200亿韩元。
工会关系：2013年罢工7次，造成直接损失超过600亿韩元。
安佑成翻到最后一页……监管分析。
韩亚航空涉及国土交通部的航线许可，国际航空权分配。
安全监管等多个敏感领域。
如果要动这块资产，必须考虑政治层面的影响。
第四摞……锦湖集团历史沿革与家族关系图。
这是一张复杂到令人头疼的组织结构图。
朴仁天（创始人）有四个儿子：朴晟容，朴定求，朴三求，朴赞求，朴钟求（私生子）。
和其他财阀家族不同，锦湖家族是兄弟继承制。
继朴仁天，朴晟容，朴定求后。
2002年，三子朴三求继承锦湖集团会长职位。
但朴赞求不服。
2006年开始，兄弟俩的矛盾公开化。
朴赞求指控朴三求在锦湖建设，锦湖石化等子公司经营中独断专行，损害其他股东利益。
2009年6月，在债权团主导的集团重组中，锦湖集团正式分裂……
朴三求掌控锦湖韩亚集团：包括韩亚航空，锦湖轮胎，锦湖度假村，锦湖高速等。
朴赞求掌控锦湖石化集团：包括锦湖石油化学，锦湖P&B化学，锦湖三井化学等。
分裂后，兄弟俩的官司就没停过。
2013年，朴赞求起诉朴三求，要求其赔偿因经营失误导致的锦湖建设破产损失。
索赔金额1200亿韩元。
2014年1月，朴三求反击，起诉朴赞求非法占用锦湖石化商标权。
最新消息。
2月初，朴赞求公开表示，反对朴三求兼任韩亚航空代表理事。
理由是朴三求不具备管理航空公司的能力。
兄弟俩的战争，比锦湖的债务更致命。
因为这意味着，在锦湖韩亚最需要团结，最需要输血的时候，它的主人正在内耗。
安佑成看着那张复杂的关系图，轻轻摇了摇头。
第五摞……债权银行分布图。
这是最核心的信息。
锦湖韩亚的主要债权银行包括：产业银行（KDB），韩亚银行，农协银行，新韩银行，友邦银行。
总债权规模约8.2万亿韩元。
其中……
产业银行：2.3万亿（最大债权人）。
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