绕开？”“伐木工”言简意赅。
“绕路会增加至少三小时，且地形更复杂。根据过往车辆记录，只要证件齐全、车辆没有明显改装、货物符合申报（我们是‘野外探险设备’），通过概率在八成以上。风险在于随机抽检。”
“赌一把。”
“嗯。”
下午三点左右，克林顿镇的轮廓出现在远方。韩朔示意后车提高警惕。果然，在距离镇子几公里外，路边出现了简易的指示牌和闪烁的灯光。一个用沙袋和废旧车辆围成的检查站横在路中，两名穿着臃肿制服、戴着呼吸面罩的美国士兵懒洋洋地站着，旁边停着一辆架有轻型扫描仪的车。
厢车减速，缓缓停下。一名士兵走上前，敲了敲车窗。
韩朔降下车窗，递出伪造的证件和货物清单。士兵用手中的平板扫描了一下，又用手持设备粗略扫了扫车厢外部。平板发出单调的“滴”声，显示绿灯。
“过去吧。下一个补给点在利鲁埃特，注意油量。”士兵含糊地说了一句，挥手放行。
两辆车平稳驶过检查站。后视镜里，检查站迅速变小。
“比想象中容易。”后车厢有战士低声说。
“‘旅者’的重点不在这里。”韩朔沉声道，“它在收缩控制区，加强核心区域。这些边缘地带，只要没有明显威胁，它懒得浪费资源。”
这并不意味着安全，反而意味着一旦被盯上，将面临更高效、更无情的打击。
傍晚时分，车队抵达卡卢姆斯外围预定的隐蔽点——一个废弃的铁路货场。他们将在这里过夜，明天转向东行，进入落基山脉。
12月15日，卡卢姆斯至卡尔加里以南隐蔽点 (HWY-1/HWY-97)。
转向东行后，景观陡然一变。平坦的河谷被抛在身后，雄伟的落基山脉如同一堵灰蓝色的巨墙横亘在前方。1号公路（横加公路）沿着河谷和山口艰难穿行，冬季的养护使得部分路段仅能容单车缓慢通过。
雪再次出现，而且越来越厚。风在山谷间呼啸，卷起阵阵雪雾。
“注意罗杰斯山口，”“伐木工”盯着前方越来越陡峭的山路，“这个季节，雪崩预警是常态。”
车队降低了速度。韩朔让“蜂鸟”无人机频繁升空，侦察前方路况和两侧山坡的积雪情况。气氛重新变得紧张，与昨日通过检查站时的“轻松”截然不同。
下午，在距离罗杰斯山口还有约二十公里的一处避风弯道，他们遭遇了第一
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