本来想着趁着今天是周末，进城能多卖一点，所以把菜地里能摘的菜都摘了，凑了这么足足两大筐。
如果不去的话，那这菜……它也放不住啊！
“师傅，能不能便宜点？”
她还想争取一下。
司机却是爱莫能助的摇了摇头，又指了指旁边贴着的新通知。
“大嫂，这是公司的规定，您看，都贴出来了，我也没办法。”
阿庆嫂只能点了点头。
“彳亍吧，七块就七块。”
说着，又拿出三枚硬币，递给了司机。
“秀芝，你真不去了？”
此时，刘秀芝已经下了车。
“嗯。”
“那好吧。”
说着，阿庆嫂挑起箩筐，准备往车里走。
“诶，等等。”
可这时，司机又喊住了她。
阿庆嫂停下脚步，疑惑地回头。
“咋了师傅？”
司机指了指她肩上的两只箩筐。
“不好意思啊大嫂，按照新规定，一个人只能带一筐物品，您这多了一筐，得再补一份票。”
“什么！？”
阿庆嫂懵逼了。
……
距离新规施行已经有一段时间了。
在王·茄子·总的领导下，顺达客运应对新场景，开发新打法，找到了公司痛点，布局新赛道，建立新的运营制度，并找到了公司创收的主要抓手，经过头部资源的再整合、再串联，成功建立了新的营运制度，这个新制度与现下市场新形式实现了生态对齐，吃透了市场环境，形成了战役合力，布置了新的创收矩阵，形成了从乘客到司机的生态闭环，提高了所有顺达员工的感知度，实现了创收新模式的简单复用和快速响应，一切行动都重视利润导向……
说人话就是，赚！
而且是大赚特赚！
新制度实行的第一天，公司的日均营收就实现了翻倍的增长！
并且在一些亏损的城乡线路上，更是实现了数倍的增长！
最典型的就是，曾经被不少司机嫌弃的光明村线路，也从亏损线路，摇身一变，如今变成了公司里收入最高的几条线路之一！
从2块到7块！
客单价的提升，让每一个跑这条线路的司机都乐得直呲牙！
顺达客运。
老茄坐在办公室里，看着游戏面板中，自己的资
…。。