客车车厢模型，向天子及三高官官分析一个很严肃的问题：客车乘客排泄的粪便，该怎么处理？
铁路运输分为客运、货运，火车搭载乘客出行，不到站点必然不会停（出故障例外），那么，车上乘客必然会有如厕的需求，其排泄物，该怎么处理？
处理方式有二：其一，直排，就是让排泄物直接从车上厕所排出车外，落在铁道上。
其二，收集箱收集，到了车站停车时，站务人员将装着排泄物的收集箱取下，换上空箱，而换下的收集箱，其中排泄物在该站点进行处理。
很明显，第二种处理方式比较“卫生”，而第一种处理方式简单粗暴，很容易造成铁路沿线的疾病传染。
但是，第二种处理方式的费用太高，因为必然会增加各车站的工作量，进而导致增加人手，由此产生的各种费用，最后累加起来十分惊人（初步预计）。
而第一种处理方式，基本不会产生太多额外成本，为了减低风险，火车进出车站时，车上厕所要关闭，不许乘客使用，那些洒在野外轨道线上的排泄物，会慢慢风化，不会“祸害千年”。
可排泄物传播疾病的风险依旧存在。
如何取舍，交通部可做不了主，必须由政事堂来做决定（不是现在立刻决定）。
杨玄感一边汇报，一边回答问题，不知不觉说了两个多少时，端坐上首的宇文温见这位说话依旧中气十足，丝毫未见疲态，颇为佩服。
杨玄感年逾四旬，却已有了很多白头发，这是长期熬夜的结果，作为“老板”的宇文温，见着员工这么努力，不佩服怎么行?
老子的铁道梦能不能在有生之年实现，就看你们肯不肯加班加点干活呐!
宇文温知道，铁路运输这种工业时代的运输方式，出现在农业为主的封建时代，目前来说软硬件都很吃力，必然导致各种不适应，传统的三省六部制，已经无法有效管理铁路。
但朝廷需要铁路，所以，交通部乃至铁道部的出现是必然。
那么，这种“现代”意味十足的部门，和古风意味十足的六部并列，足以让他产生错位之感。
不止是他，所有官员、吏员，面对火轮船、火车、有线电报，面对这种四书五经无法解释的玩意，面对自古以来从没有过的事务，那叫一个百感交集。
湖光山水间，亭台楼榭里，身着高冠博带的人们在吟诗作对，旁边铁路上，喷着浓烟的火车呼啸而过，如此强烈反差，又如何不会让人错愕、心生
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