陈卫东將东西放回宿舍，来到检修车间，正好看到陆玉玲正在帮著检修车间的男女同志们化青年妆。
陆玉玲见陈卫东，脸颊笑出一对梨涡，“陈卫东同志，你们蒸汽机车技术改造小组的节目准备好了吗？待会一起给你们化妆。”
姜文玉：“卫东，你想好咱小组的表演节目了吗？听说咱机务段的老毛子专家伊万要给我们当评判呢。得第一的团体，可以获得奖励，青岛啤酒三瓶。”
於学诚眼睛一亮：“要是咱小组能得到，那我们可以留著等蒸汽止阀研究成功，当庆功酒。”
姜文玉面露期待：“清岛啤酒，喝了能强身健体，说不定比做广播体操还有效。”
陈卫东：“我怎么將这么重要的事儿给忘记了。”
王福友：“得，啤酒没有了！”
陈卫东笑著说：“別著急，我想想，舞会的主题是什么来著？”
“安全行车运动，减少事故。”
陈卫东回忆了一下前世情景，新国家建立初期，铁路事故非常多，但是铁路安全教育却比较少，故而从管理环节入手，大力推进铁路安全教育，普及铁路安全观念。
但是不少开大车的总觉得事故是难免的，死个人是正常的，於是又开展了安全行车公里数奖励，比如安全行车50000公里奖牌之类的。
目前铁路安全教育，主要围绕安全行车方面，比如火车大车遇到各种紧急事故，该如何处理。
要论对大车节目的表演，他们肯定比不过经验多的大车司机。
毕竟新国家的大车，那可是上斗鹰机、下斗鹰舰，当年更是四下熙洲，不仅胜利完成任务，还顺带防奸反特，派两个同伴带枪埋伏，生擒专给敌机打信號的棒子特务。
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这种情况下，想要贏就得走邪修路子，既然別人都给火车大车讲安全，他可以给铁路附近的民眾讲安全。
陈卫东找这个方向是有根据的，1952年10月18日，有一机务段701次货车在行车时，村民正在铁路边的危险区域內观看演出《舞狮子》，列车在弯道行驶，停车不及，最终造成多人死伤。
1954年1月18日至22日，成渝线上就发生多起轧死或撞伤行人的行车事故。
由此可见，人民群眾安全意识薄弱也是造成铁路安全事故多发的重要
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