大家都在讨论这件事。有人担心韩进挖人，有人担心公司为了竞争压缩成本。
起亚光明工厂的一位班长则更直接……如果韩进真的做出好车。
现代起亚怎么办？】
……………
JTBC电视台财经节目《经济洞察》。
演播室里坐了三个人。
左边是韩国产业研究院的高级研究员金某，中间是汉阳大学汽车工程系的李正焕教授，右边是某证券公司的首席分析师朴某。
主持人坐在对面。
面前摊着一张纸。
上面写着今天的讨论主题……韩进造车，是蓝海还是红海？
“金研究员，您先来。”主持人把话题抛给左边。
金研究员推了推眼镜：“韩进疯了！汽车是红海，全球产能过剩，利润率低到可怜。现代起亚的营业利润率也就百分之五到六，特斯拉到现在还没盈利。韩进进来，凭什么赚钱？”
李正焕教授摇头：“您说的是传统汽车。电动车不一样。电动车的结构比内燃机车简单百分之三十，零部件数量少一半。韩进有海力士的芯片，有自动驾驶软件，有与LG合资的电池。这三样东西，是未来汽车的核心。传统车企的优势在内燃机，但内燃机正在被淘汰。”
“淘汰？什么时候淘汰？十年？二十年？韩进撑得到那一天吗？”金研究员的声音提高了半个调。
“撑不撑得到，看的是资本。韩进的现金储备是多少？去年财报显示的韩进系现金及现金等价物数字金额你没看到吗？那个体量，撑五年，十年，完全没有问题。”
朴分析师插话了。
他的声音比前两个人都低，语速也比前两个人都慢：“从投资的角度，我关注的是估值。韩进系的股价在过去一个月上涨了百分之十二，市场已经在定价了。但问题是，涨幅够不够？如果韩进真的能在2019年推出L3级电动车，现在的股价还有上行空间。如果跳票，会跌。”
“跳票的可能性多大？”主持人问。
朴分析师沉默了一下：“造车没有不跳票的。特斯拉MOdel 3跳票了多久？两年。韩进从零开始，三年之内出车？我不信。”
“你不信不代表做不到。”李教授的声音带了一点火气。
“我没说做不到。我说我不信。这是两回事。”
演播室里安静了一瞬。
主持人看了看左边，又看了看右边：“金研究员，您有什么补
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