充？”
金研究员把手里的笔放下：“我说一句。韩进造车，不是技术问题，不是资金问题，是人的问题。造车需要的人，韩国没有那么多。现代起亚已经把行业里最好的人占了。韩进去哪儿找人？从现代挖？现代不会放人。从海外招？海外的人不懂韩国市场。”
“人不都是从学校里出来的吗？”李教授说。
“学校出来的，要练五年才能上手。韩进等不了五年。”
“等不等得了，不是您说了算的。”
两个人都看着对方。
没有人说话。
主持人咳了一声：“好，我们进一段广告。”
……………
社交媒体层面。
韩进汽车的官方账号在发布会当天注册。
InStagram，TWitter，FaCebOOk，YOUTUbe，TikTOk（国际版）五个平台的账号同步上线，头像是韩进汽车的标志……深蓝色的底，白色的船锚和翅膀。
发布会结束后两个小时，InStagram的粉丝数突破五十万。
四个小时后，突破一百万。
评论区里，留言像瀑布一样往下滚。
“终于有人挑战现代了！等了二十年。”
“双龙的工人有饭吃了！感谢韩进。”
“赵源宇，你先把飞机做好，再来做车。韩进重工的重卡业务还没理清楚呢。”
“自动驾驶L3？特斯拉都还没做到。”
“韩国版特斯拉？我买。”
“现代的车太贵了。韩进要是能出平价电动车，我第一个订。”
“现代起亚的市场份额要被抢了。看他们怎么办。”
“赵源宇和金宇中一样，都是疯子。但疯子才能改变世界。”
“理性分析一下，韩进的技术储备确实有，但整车制造不是堆料。现代造了五十年车，不是白造的。”
“楼上现代水军？”
“说现代水军的自己去查一下汽车生产的复杂度。焊接，涂装，总装……每一个环节都是经验活。”
“楼上是现代派来的吧？韩进收购了双龙，雷诺三星，通用大宇，这些工厂的经验不是经验？”
“那些工厂的经验是二十年前的。电动车时代，经验值多少钱？”
评论区里的留言越刷越快。
有人在吵，有人在笑，有人在骂，有人在夸。
…。。