一下从椅子上站起来。
对讲机里先传出了声音。
是车手的声音，带着高速行驶中风噪的杂音，“控制中心，仪表盘报警。”
“电池温度警告灯亮了。”
“请求减速。”
朴志浩一把从崔正宇手里拿过对讲机，按下通话键，“减速，立刻。”
“进维修区，不要急刹，用动能回收降速。”
“收到！”
没过一会，测试监控室的门被猛地推开。
一位穿深蓝色工装的中年人，在一众人的簇拥下走进来。
工装左胸口印着韩进汽车和鹤形徽章，右胸口是姓名牌……赵源俊 总裁。
监控室里的声音同时低了一截。
所有人的动作都慢了半拍。
敲键盘的手指悬在键帽上方。
拿平板的手垂到身侧。
站在显示器前面的人往旁边让了一步。
赵源俊走到最中间那台显示器前面站住。
他看着那条温度曲线。
曲线在减速之后已经往下回落了，但回落的速度很慢。
“哪个模组？”赵源俊询问。
朴志浩快速地用手指在屏幕上点了一下：“三号，位于电池包中部偏后。”
“靠近后排座椅下方的位置。”
赵源俊看着那条曲线，没追问。
监控室里只剩下显示器散热风扇的嗡鸣声。
和从跑道上隐隐传过来。
正在减速的试装车动能回收的电机声。
……………
试装车被召回维修车间的时候是当天晚上九点。
韩驰E1是一款紧凑型纯电SUV。
目标NEDC工况续航五百公里以上。
搭载预埋L3硬件的L2+高阶自动驾驶系统。
从诞生之初。
目光就从来不在韩国本土车企身上。
赵源宇在新能源汽车事业群成立大会上说过一句话：
“韩驰E1不是用来和现代起亚在国内内卷的产物。”
“我们要放眼全球。”
“当下对标特斯拉MOdel 3，北美通用BOlt，日系日产聆风。”
“凭借对行业未来趋势的判断。”
“从一开始就站稳全球级别，而不是困在韩国本土做代步电车。”
平泽工厂在韩进收
…。。