走进了看才能注意到它与真正的汽车方向盘的差异。
首先自然是方向盘尺寸明显要小很多，踏板也做过一定处理。
虽说拟真度显然有所下降，但在使用的舒适度上显然要更胜一筹。
毕竟这玩意儿是要放在书房、客厅或是卧室里玩的，搞成街机厅那样的座舱就有点太夸张了。
不得不说杰拉德在抓清定位这方面向来都没什麽问题。
「不赖。」
林立新拉过椅子来坐好，抓起方向盘尝试着打了几圈。
明显能感觉到阻尼感，跟《Nova卡丁车》时他们搞得那种纯玩具性质的东西根本就是天上地下。
「扭矩是通过齿轮皮带传动的，到时候接入游戏可以实时控制它的力度，内置了一块微处理器，可以处理一些简单的计算，不必浪费NX的性能。」
杰拉德在一旁解释道，随手在PC上输了几个参数。
林立新立马便感觉到方向盘变得更沉重了，甚至能脑补出轮胎正在摩擦过路面的那种质感。
就像是一台老式的没有电子助力的方向盘，费力地扭动轮胎似的。
踏板和排挡杆也都没什麽毛病。
就这麽一套东西，已经完全是那些航空航天或是赛车俱乐部的训练器材级别了。
「嗯，做的不赖，不过还少一样东西。」
跟卡洛斯这一路的卡车生涯，的确让林立新学到了不少东西。
有一样堪称是这个时代卡车司机性命的东西，这套拟真里还没有呢。
少了它，驾驶的过程中会少很多乐趣。
将新的需求留给杰拉德，林立新则是匆匆来到开发部。
硬体有他们的活儿要干，他们开发部门的工作量可一点也不比其他人少。
想把《欧洲卡车模拟》这种高拟真的游戏IP拿到现在这个时代来，不做点黑科技出来根本就是痴人说梦。
别说是二代这个活跃了十多年仍然是该玩法中头部的作品了。
哪怕是初代《欧洲卡车模拟》，那也已经是千禧年後的事了。
奔腾那动辄以G为单位的频率，放到现在可以把整个半导体行业吊在一起那铜头皮带狂抽一千圈，气儿都不带喘的。
想要搞出真正满血版的欧卡，不可能。
就是字面意义上的不可能，不论如何优化算法如何堆料，都不可能。
但在《生化危机》项目後，林立新
…。。