冲压车间是第一生产厂房里最大的单体车间，占地两万四千平方米。
层高十五米。
顶棚是钢结构的，黑色的钢梁纵横交错。
采光带是半透明的塑料板，但已经被灰尘糊成了灰白色，阳光几乎透不进来。
车间里的照明全靠吊在钢梁上的日光灯……四百瓦的金属卤素灯，一排一排的，大概有一半不亮。
车间里的温度比外面高不了多少。
赵南镐呼出的气在面前凝成白雾，几秒钟后才散开。
冲压线有三条。
呈一字排开。
从东到西分别是三号线，一号线和二号线。
编号不是按顺序来的，是历史遗留问题。
一号线和二号线是2006年上汽时期从德国舒勒引进的。
三号线是2008年追加的，但2009年金融危机之后就没有正经大修过。
朴正培已经走到了一号线的压机旁边。
他把工具箱放在地上，打开，取出手电筒，蹲下来照压机底座的混凝土基础。
赵南镐走过去的时候，朴正培正用一根手指抹压机立柱的根部。
“地基有沉降……”朴正培站起来，把手电筒的光打在立柱和横梁的连接处，“总裁，您看这个焊缝，这边的间隙。”
“比那边大了大概两毫米。”
“不均匀沉降。”
他用手电筒的光画了一个圈。
赵南镐顺着光看过去。
压机的四根立柱。
靠近通道的那两根和靠墙的那两根，与横梁之间的接缝确实不一样宽。
靠近通道的那一侧，接缝里塞着几片铁皮……那是后来垫进去的找平片。
“什么时候垫的？”赵南镐问。
朴正洙站在旁边，嘴唇动了一下，但没出声。
“去年夏天……”他终于说，“三号机的地基沉降更明显。“
“我们找外包单位做了检测，说是不均匀沉降在每年零点三毫米左右。”
“暂时不影响安全，但精度会跑。”
“三号机在哪儿？”
“最里面，东侧。”
赵南镐走向三号线。
三号线正在运转。
六台压机串联成一条线，第一台是两千四百吨的拉延压机，后面五台是一千吨到一千二百吨的成形压机。
钢卷从开卷机送进来
…。。